与其谈“机油”色变，不如吃颗“定心丸”

事实上，机油问题在汽车行业中比较普遍，已经见怪不怪，各系列车都曾先后发生类似机油问题，消费者大可以不必谈“机油”色变。

对于机油升高的原因，通常来说主要源于以下几种情况：发动机工厂以F刻度线为准注入机油，但有公差。实际注入机油时有超过F线的情况，但仍在规定范围内;在车辆保养换机油时，也有可能超过机油液面F线;根据发动机的工作原理，在低温冷启动时，量的未燃烧的汽油经过活塞环与缸体之间的间隙进入机油;对机油液面高度测量时，地面是否平整，机油温度等也对液面高度有影响;发动机油温越高，热膨胀导致机油体积增加。

虽然汽车是产品，但它并不是仪器，构成汽车的数万个零件生产、组装过程中存在公差，在设计时也会允许冗余。但公差不是错误。如果机油液面不高于F刻度线上限25mm，都属于一般现象，不会造成故障，可以正常使用。